Πώς η Μαριούπολη θα γίνει βασικός κόμβος ολοκλήρωσης της Ευρασίας

Η Μαριούπολη βρίσκεται στη στρατηγική Θάλασσα του Αζόφ στην άκρη της Μαύρης Θάλασσας και είναι η «Μέκκα» της ευρωπαϊκής χαλυβουργίας. Η κατάκτησή της από τη Ρωσία μπορεί να ανοίξει το δρόμο για ένα ευρασιατικό σιδηρόδρομο και άνοδο συνδεσιμότητας. Φωτογραφία: The Cradle
Η Μαριούπολη χτυπήθηκε από το δεξιό τάγμα Azov της Ουκρανίας πολύ πριν ξεκινήσει η Μόσχα τις στρατιωτικές της επιχειρήσεις. Στα χέρια της Ρωσίας, αυτό το στρατηγικό λιμάνι της χαλυβουργίας μπορεί να μετατραπεί σε κόμβο ευρασιατικής συνδεσιμότητας.

Η Μαριούπολη, το στρατηγικό λιμάνι της Αζοφικής Θάλασσας, παραμένει στο μάτι της καταιγίδας στην Ουκρανία. 
 
Πέπε Εσκομπάρ - The Cradle / Παρουσίαση Freepen.gr

Η αφήγηση του ΝΑΤΟ είναι ότι το Azovstal – ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια σιδήρου και χάλυβα της Ευρώπης – σχεδόν καταστράφηκε από τον ρωσικό στρατό και τις συμμαχικές του δυνάμεις του Ντόνετσκ που «πολιόρκησαν» τη Μαριούπολη.

Η αληθινή ιστορία είναι πως το τάγμα των νεοναζί Azov πήρε δεκάδες πολίτες της Μαριούπολης ως ανθρώπινες ασπίδες από την έναρξη της ρωσικής στρατιωτικής επιχείρησης στην Ουκρανία και υποχώρησε στο Azovstal ως τελευταία στάση. Μετά από τελεσίγραφο που παραδόθηκε την περασμένη εβδομάδα, τώρα εξοντώνονται πλήρως από τις ρωσικές δυνάμεις και τις δυνάμεις του Ντόνετσκ και τους Τσετσένους Spetsnaz.

Η Azovstal, μέρος του ομίλου Metinvest που ελέγχεται από τον πλουσιότερο ολιγάρχη της Ουκρανίας, τον Rinat Akhmetov, είναι πράγματι ένα από τα μεγαλύτερα μεταλλουργικά εργοστάσια στην Ευρώπη, αυτοαποκαλούμενη ως «υψηλής απόδοσης ολοκληρωμένη μεταλλουργική επιχείρηση που παράγει οπτάνθρακα και πυροσυσσωμάτωση, χάλυβα καθώς και υψηλή - ποιοτικά προϊόντα έλασης, ράβδους και σχήματα».

Μέσα σε ένα πλήθος μαρτυριών που περιγράφουν λεπτομερώς τη φρίκη που προκάλεσαν οι νεοναζί του Αζόφ στον άμαχο πληθυσμό της Μαριούπολης, μια πολύ πιο ευοίωνη, αόρατη ιστορία προμηνύεται καλή για το άμεσο μέλλον.

Η Ρωσία είναι ο πέμπτος μεγαλύτερος παραγωγός χάλυβα στον κόσμο, εκτός από το ότι διαθέτει τεράστια κοιτάσματα σιδήρου και άνθρακα. Η Μαριούπολη –μια Μέκκα από χάλυβα– που χρησιμοποιήθηκε για την προμήθεια άνθρακα από το Ντονμπάς, αλλά υπό την de facto νεοναζιστική κυριαρχία από τα γεγονότα του Μαϊντάν του 2014, μετατράπηκε σε εισαγωγέα. Ο σίδηρος, για παράδειγμα, άρχισε να προμηθεύεται από το Krivbas στην Ουκρανία, πάνω από 200 χιλιόμετρα μακριά.

Αφού το Ντόνετσκ εδραιωθεί ως ανεξάρτητη δημοκρατία ή, μέσω δημοψηφίσματος, επιλέξει να γίνει μέρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αυτή η κατάσταση είναι βέβαιο ότι θα αλλάξει.

Η Azovstal επενδύει σε μια ευρεία σειρά προϊόντων από πολύ χρήσιμα υλικά: δομικός χάλυβας, σιδηροτροχιές για σιδηροδρόμους, σκληρυμένος χάλυβας για αλυσίδες, εξοπλισμός εξόρυξης, χάλυβας έλασης που χρησιμοποιείται σε εργοστασιακές συσκευές, φορτηγά και σιδηροδρομικά βαγόνια. Μέρη του εργοστασιακού συγκροτήματος είναι αρκετά σύγχρονα, ενώ ορισμένα, δεκαετιών, χρειάζονται αναβάθμιση, κάτι που σίγουρα μπορεί να προσφέρει η ρωσική βιομηχανία.

Στρατηγικά, πρόκειται για ένα τεράστιο συγκρότημα, ακριβώς στη Θάλασσα του Αζόφ – η οποία τώρα, για όλους τους πρακτικούς σκοπούς, είναι ενσωματωμένο στη Λαϊκή Δημοκρατία του Ντόνετσκ και κοντά στη Μαύρη Θάλασσα. Αυτό συνεπάγεται ένα σύντομο ταξίδι στην Ανατολική Μεσόγειο, συμπεριλαμβανομένων πολλών πιθανών πελατών στη Δυτική Ασία. Και διασχίζοντας το Σουέζ και φτάνοντας στον Ινδικό Ωκεανό, πελάτες σε όλη τη Νότια και Νοτιοανατολική Ασία.

Έτσι, η Λαϊκή Δημοκρατία του Ντονέτσκ, πιθανώς μέρος της μελλοντικής Novorossiya, ακόμη και μέρος της Ρωσίας, θα έχει τον έλεγχο πολλών δυνατοτήτων παραγωγής χάλυβα για τη Νότια Ευρώπη, τη Δυτική Ασία και πέρα ​​από αυτήν.

 
Μία από τις αναπόφευκτες συνέπειες είναι πως θα είναι σε θέση να προσφέρει μια πραγματική έκρηξη κατασκευής εμπορευματικών σιδηροδρόμων στη Ρωσία, την Κίνα και τις «στανώνες» της Κεντρικής Ασίας. Η κατασκευή σιδηροδρόμων τυγχάνει να είναι ο προνομιακός τρόπος συνδεσιμότητας για τη φιλόδοξη πρωτοβουλία Belt and Road Initiative (BRI) του Πεκίνου. Και, πολύ σημαντικό, του ολοένα και πιο υπερτροφοδοτούμενου Διεθνούς Διαδρόμου Μεταφορών Βορρά Νότου (INSTC).

Έτσι, μεσοπρόθεσμα, η Μαριούπολη θα πρέπει να αναμένει να γίνει ένας από τους βασικούς κόμβους μιας έκρηξης στις διαδρομές βορρά-νότου – INSTC σε όλη τη Ρωσία και σύνδεση με τις «stans» – καθώς και σημαντικές αναβαθμίσεις τους BRI ανατολής-δύσης καθώς και των υπο-διαδρομών του.

Συμπλεκόμενη Ευρασία

Οι κύριοι παίκτες του INSTC είναι η Ρωσία, το Ιράν και η Ινδία – οι οποίες βρίσκονται τώρα, μετά τις κυρώσεις του ΝΑΤΟ, σε προηγμένη λειτουργία διασύνδεσης, με την επινόηση μηχανισμών για να παρακάμψουν το δολάριο ΗΠΑ στις συναλλαγές τους. Το Αζερμπαϊτζάν είναι ένας άλλος σημαντικός παίκτης του INSTC, αλλά πιο ευμετάβλητος επειδή προνομιάζει τα σχέδια συνδεσιμότητας της Τουρκίας στον Καύκασο.

Το δίκτυο INSTC θα διασυνδέεται σταδιακά και με το Πακιστάν – και αυτό σημαίνει ότι ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας-Πακιστάν (CPEC), είναι βασικός κόμβος του BRI, ο οποίος αργά αλλά σταθερά επεκτείνεται στο Αφγανιστάν. Η αυτοσχέδια επίσκεψη του υπουργού Εξωτερικών Wang Yi στην Καμπούλ στα τέλη της περασμένης εβδομάδας ήταν για να προωθήσει την ενσωμάτωση του Αφγανιστάν στους Νέους Δρόμους του Μεταξιού.

Όλα αυτά που συμβαίνουν καθώς η Μόσχα – εξαιρετικά κοντά στο Νέο Δελχί – επεκτείνουν ταυτόχρονα τις εμπορικές σχέσεις με το Ισλαμαμπάντ. Και οι τρεις, κυρίως, είναι μέλη του Οργανισμού Συνεργασίας της Σαγκάης (SCO).

Έτσι, η μεγάλη σχεδίαση Βορρά-Νότου περιγράφει άπταιστη συνδεσιμότητα από τη ρωσική ηπειρωτική χώρα στον Καύκασο (Αζερμπαϊτζάν), στη Δυτική Ασία (Ιράν) μέχρι τη Νότια Ασία (Ινδία και Πακιστάν). Κανένας από αυτούς τους βασικούς παίκτες δεν έχει δαιμονοποιήσει ή επιβάλει κυρώσεις στη Ρωσία παρά τις συνεχιζόμενες πιέσεις των ΗΠΑ να το πράξουν.

Στρατηγικά, αυτό αντιπροσωπεύει τη ρωσική πολυπολική έννοια της Ευρύτερης Ευρασιατικής Εταιρικής Σχέσης σε δράση όσον αφορά το εμπόριο και τη συνδεσιμότητα – παράλληλα και συμπληρωματικά με το BRI επειδή η Ινδία, που επιθυμεί να εγκαταστήσει έναν μηχανισμό ρουπίας-ρουβλίου για να αγοράσει ενέργεια, είναι σε αυτή την περίπτωση ένας απολύτως κρίσιμος για τη Ρωσία εταίρος, που αντιστοιχεί στην αναφερόμενη στρατηγική συμφωνία της Κίνας με το Ιράν 400 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στην πράξη, η Εταιρική Σχέση για την Ευρύτερη Ευρασία θα διευκολύνει την ομαλότερη σύνδεση μεταξύ Ρωσίας, Ιράν, Πακιστάν και Ινδίας.

Το σύμπαν του ΝΑΤΟ, εν τω μεταξύ, είναι εκ γενετής ανίκανο να αναγνωρίσει ακόμη και την πολυπλοκότητα της ευθυγράμμισης, για να μην αναφέρουμε την ανάλυση των συνεπειών της. Αυτό που έχουμε είναι η αλληλεπίδραση του BRI, του INTSC και της Εταιρικής Σχέσης για την Ευρύτερη Ευρασία επί τόπου – όλες οι έννοιες που θεωρούνται αναθεματικές στη ζώνη της Ουάσιγκτον.

Όλα αυτά φυσικά σχεδιάζονται εν μέσω μιας γεωοικονομικής στιγμής που αλλάζει το παιχνίδι, καθώς η Ρωσία, από αυτήν την Πέμπτη, θα δέχεται πληρωμή για το φυσικό της αέριο μόνο σε ρούβλια από «μη φιλικά» έθνη.

Παράλληλα με την εταιρική σχέση Geater Eurasia, ο BRI, από τότε που ξεκίνησε το 2013, υφαίνει επίσης σταδιακά ένα σύνθετο, ολοκληρωμένο ευρασιατικό δίκτυο συνεργασιών – χρηματοοικονομικές / οικονομικές, συνδεσιμότητα, κατασκευή φυσικής υποδομής, οικονομικούς / εμπορικούς διαδρόμους. Ο ρόλος του BRI ως συνδιαμορφωτή των θεσμών παγκόσμιας διακυβέρνησης, συμπεριλαμβανομένων των κανονιστικών ιδρυμάτων, ήταν επίσης κρίσιμος, σε μεγάλο βαθμό στην απόγνωση της συμμαχίας του ΝΑΤΟ.

Ώρα για αποδυτικοποίηση

Ωστόσο, μόνο τώρα ο Παγκόσμιος Νότος, ειδικά, θα αρχίσει να παρατηρεί όλο το φάσμα του παιχνιδιού Κίνας-Ρωσίας σε όλη την ευρασιατική σφαίρα. Η Μόσχα και το Πεκίνο εμπλέκονται βαθιά σε μια κοινή προσπάθεια για την αποδυτικοποίηση της παγκοσμιοποίησης της διακυβέρνησης, αν όχι για να τη συντρίψουν εντελώς.

Η Ρωσία από εδώ και στο εξής θα είναι ακόμη πιο σχολαστική στην οικοδόμηση θεσμών, συνενώνοντας την Eurasia Economic Union (EAEU), την SCO και τον Οργανισμό Συνθήκης Συλλογικής Ασφάλειας (CSTO) – μια ευρασιατική στρατιωτική συμμαχία επιλεγμένων μετασοβιετικών κρατών – σε ένα γεωπολιτικό πλαίσιο μη αναστρέψιμου θεσμικού και κανονιστικού χάσματος μεταξύ Ρωσίας και Δύσης.

Ταυτόχρονα, η Εταιρική Σχέση για την Ευρύτερη Ευρασία θα εδραιώσει τη Ρωσία ως την απόλυτη ευρασιατική γέφυρα, δημιουργώντας έναν κοινό χώρο σε όλη την Ευρασία που θα μπορούσε ακόμη και να αγνοήσει την υποτελή Ευρώπη.

Εν τω μεταξύ, στην πραγματική ζωή, το BRI, όσο και το INSTC, θα συνδέεται όλο και περισσότερο στη Μαύρη Θάλασσα (γεια, Μαριούπολη). Και το ίδιο το BRI μπορεί να είναι ακόμη επιρρεπές σε επαναξιολόγηση στην έμφαση που δίνει στη σύνδεση της δυτικής Κίνας με τη συρρικνούμενη βιομηχανική βάση της δυτικής Ευρώπης.

Δε θα έχει νόημα να βλέπουμε προνομιακά τους βόρειους διαδρόμους BRI – Κίνα-Μογγολία-Ρωσία μέσω του Υπερσιβηρικού και την Ευρασιατική χερσαία γέφυρα μέσω Καζακστάν – όταν η Ευρώπη κατεβαίνει στη μεσαιωνική άνοια.

Η ανανεωμένη εστίαση του BRI θα είναι στην απόκτηση πρόσβασης σε αναντικατάστατα εμπορεύματα –και αυτό σημαίνει τη Ρωσία– καθώς και στην εξασφάλιση βασικών προμηθειών για την κινεζική παραγωγή. Έθνη πλούσια σε εμπορεύματα, όπως το Καζακστάν, και πολλοί παίκτες στην Αφρική, θα γίνουν οι κορυφαίες μελλοντικές αγορές για την Κίνα.

Σε έναν κύκλο πριν από τον Covid σε όλη την Κεντρική Ασία, άκουγε κανείς συνεχώς ότι η Κίνα κατασκευάζει εργοστάσια και σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας ενώ η Ευρώπη στην καλύτερη περίπτωση γράφει λευκές βίβλους. Μπορεί πάντα να χειροτερεύει. Η ΕΕ ως κατεχόμενη αμερικανική επικράτεια κατεβαίνει τώρα, γρήγορα, από το κέντρο της παγκόσμιας δύναμης στο καθεστώς του ασήμαντου περιφερειακού παίκτη, μιας απλής μαχόμενης αγοράς στην μακρινή περιφέρεια της «κοινότητας του κοινού πεπρωμένου» της Κίνας.
Νεότερη Παλαιότερη
--------------
Ακούστε το τελευταίο ηχητικό από τη ΜΕΣΗ ΓΡΑΜΜΗ


Η Freepen.gr ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει για τα άρθρα / αναρτήσεις που δημοσιεύονται και απηχούν τις απόψεις των συντακτών τους και δε σημαίνει πως τα υιοθετεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών ή ότι υπάρχει κάποιο σφάλμα, επικοινωνήστε μέσω e-mail